Решение на миллиард: блокчейн повысит прибыль аэрокосмической отрасли
«Цифровой двойник» самолета
Количество деталей самолета может варьироваться от пары сотен тысяч до нескольких миллионов. При этом не существует единого протокола, который бы содержал данные о состоянии всех деталей воздушного судна, историю его ТО и ремонта. Обслуживающие компании часто вносят записи вручную и передают их в виде распечатанных PDF-документов, а немногочисленные данные, которые есть в цифровой форме, хранятся разрозненно.
Поставщики, продавцы и покупатели самолетов или деталей обычно конкурируют и неохотно делятся друг с другом информацией о состоянии воздушного судна. Поэтому каждый новый владелец должен проводить тестирование и повторную сертификацию, чтобы понять, годен ли самолет или отдельная деталь к летной эксплуатации. Это требует времени и денег.