Ставки аренды логистической недвижимости в некоторых странах Центральной Азии растут на 20% в год, как и дефицит, который колеблется в зависимости от региона от 0,8 до 3 млн кв. м. Для инвесторов открывается новая дверь, но какие риски ждут за ней
На протяжении сотен лет Центральная Азия пользовалась репутацией важнейшего узла континентальной торговли и логистики — достаточно вспомнить Великий шелковый путь и другие караванные маршруты. Сегодня у региона есть шанс возродить свою былую славу. Среди благоприятных факторов эксперты выделяют:
- резкое увеличение объемов интернет-торговли;
- усиление как внутреннего, так и внешнего спроса на качественные складские площади;
- перенастройка логистических цепочек с участием российских компаний.
Однако на пути к этому существует ряд объективных препятствий. К ним относятся высокая себестоимость строительства, отсутствие институциональных игроков, слабая вовлеченность в международную логистическую сеть, устаревшая инфраструктура и отставание в стандартизации. Также нельзя сбрасывать со счетов риски, связанные с социально-политической (в том числе межэтнической) напряженностью. Впрочем, выгоды от освоения этих рынков перекрывают любые издержки.
Потенциал Казахстана
