Сфера логистики и международных перевозок уже 1,5 года живет в условиях нарастающих санкций. После удара беспрецедентного геополитического кризиса в 2022 году устояли не все, но самые жизнеспособные стали мастерами гибкости и экспертами в поиске неочевидных путей доставки грузов.
Параллельный импорт как новое явление российской экономики с одной стороны предотвратил дефицит товаров и сдержал рост цен, а с другой — расширил возможности для ввоза контрафактной продукции и появления недобросовестных подрядчиков. Чтобы работать в таких условиях, сегодня и от заказчиков, и от подрядчиков требуется больше знаний и навыков.
Как функционировал рынок до февраля 2022 года
